1.a.Kapal anda bukan kapal tunda, diminta untuk menolong menunda kalal lain. Pertimbangan apa yg perlu diperhitungkan sebelum anda memutuskan menerima atau menolak permintaan kapal lain tsb !
b.Kapal anda bukan kapal khusus, karena keadaan tertentu kapal anda perlu melakukan beaching.
c.Jelaskan bagaimana prosedur beaching yg baik perlu dilakukan !
Jawab :
a.Kemampuan kapal & peralatan untuk dapat menunda dengan baik & yg harus diperhatikan dalam menunda adalah:
•pitch kapal
•kelengkapan umtuk menunda terutama tali tunda
•apa resiko yg kita alami akan sesuai dengan nilai kapal yg ditunda
•jumlah bahan bakar (dikapal cukup/tidak untuk melakukan penundaan)
•menimbulkan bahaya pada kapal kita atau tidak?
•apakah kapal kita terikat perjanjian charter atau tidak?
•meminta persetujuan dari perusahaan
•membuat perjanjian dengan kapal yg ditunda
•keputusan apakah didasarkan untuk menolong jiwa manusia atau tidak?
b. Prosedur Beaching :
•memilih pantai yg memiliki profil dasar lunak (pasir,Lumpur,dll)
•memilih tempat yg tidak ada arus melintang
•kapal datang mengambil posisi tegak lurus dengan pantai agar bila nanti kapal naik dan dipantai ada ketinggian yg tidak sama maka kapal tidak akan terbalik
2.a.Sebutkan beberapa keadaan yg dapat menimbulkan keadaan darurat !
b.Apa tujuannya melakukan Drills di kapal secara periodic ?
c.Tindakan / langkah apa yg segera dilakukan jika kapal Stranding ?
jawab :
a.Beberapa keadaan yg dapat menimbulkan keadaan darurat
▪️Awak kapal lalai & tidak disiplin dalam menjalankan tugas & kewajibannya
▪️Awak kapal kurang familiar dengan muster list karena kurang melaksanakan latihan keadaan drurat diatas kapal
▪️Keadaan cuaca yg tidak terpakai
b.Tujuannya melakukan Drills di kapal secara periodic
Agar semua anak kapal dapat memahami & familiar dengan semua situasi bahaya serta dpt mengatasinya dengan waktu yg sesingkatnya, dan mengetahui / mencheck alat penolong masih dapat dipergunakan / tidak ?
c.Tindakan / langkah yg segera dilakukan jika kapal Stranding
✔️Stop mesin
✔️periksa hull sekeliling kapal
✔️Lakukan sounding sekeliling kapal
✔️periksa apakah ada kebocoran sekeliling kapal
✔️Check posisi kapal & catat kejadian di log book
✔️Lapor pd station pantai terdekat
✔️Check daftar pasang surut, perhitungkan pasang surut
✔️Laporkan ke Owner
3.a.Tindakan /langkah apa yg anda harus lakukan, jika kapal anda bertabrakan (collision) dengan kapal lain ?
b.Akibat tabrakan, kapal anda bocor di haluan dekat lunas. Bagaimana anda menanggulangi kebocoran tsb ?
jawab :
a.Tindakan /langkah harus lakukan, jika kapal bertabrakan (collision) dengan kapal lain
Lakukan segala yg memungkinkan untuk keselamatan crew / penumpang kapal, muatan, lingkungan.
•Jika memungkinkan bantulah kapal dengan siapa kapal kita bertabrakan
•Laporkan pada perusahaan :
➡️tempat,waktu,&hariterjadi tabrakan.
➡️fakta / data pokok (muatan, kerusakan, polusi)
-Siapkan & jaga benar dokumen :
⚪Sea protest
⚪Statement of fact
⚪Deck Log Original
⚪Engine log original
⚪Engine Manouvering book
⚪Bridge Bell Book
⚪Ship particular
⚪Crew list
b.Menanggulangi kebocoran
➡️Sekat ceruk depan dijaga janhan sampai mendapat tekanan terlalu besar sehingga mengakibatkan ceruk depan melengkung dan bocor, maka caranya adalah :
-Kurangi kecepatan / stop mesin
-periksa bagian yg bocor
-Laporkan ke perusahaan
-lakukan perbaikan dgn menutup lubang yg ada
-Lakukan perhitungan trim & senget
➡️Bila sobekan kulit besar ditutup dengan terpal/tikar & tali kawat baja di bawah lunas disumbat dengn kotak & semen,dll, & menopang dari dalam dengan kayu balok
4.a.Apakah yg dimaksud dengan keadaan darurat di kapal ?
b.Kapal anda dalam keadaan darurat agar penumpang tidak panic menuju Muster Station perlu dibimbing oleh Crew Steward Department. Bagaiman bimbingan itu dilakukan
c.Bagaimana cara Nakhoda memberitahu/ memanggil crew & penumpang agar datang di muster station jika ada keadaan darurat?
jawab :
a.Suatu keadaan yg akan / sudah terjadi yg mengancam keselamatan jiwa, kapal, maupun muatan yg memerlukan pertolongan dengan segera
b.Dlm bentuk :
-Memperingatkan penumpang agar jangan panik
-memeriksa apakah mereka berpakaian dengan layak & telah menggunakan life jacket dengan benar / tidak
-Mengumpulkan para penumpang di Muster Station
-Menjaga ketertiban di lorong
-Memastikan bahwa persediaan selimut telah di bawa ke sekoci penolong
c.cara Nakhoda memberitahu crew
-Bunyikan general alarm
-Beritahukan Kamar Mesin untuk standb y mesin
-Kumpulkan ABK di muster station
-Lakukan briefing
-Periksa apakah ada crew yg hilang atau luka
-Bilamana kebakaran di engine room persiapkan bila mesin mogok / macet
-segera laksanakan pemadaman sesuai dgn jenis kebakaran yg terjadi
5.a.Tindakan/langkah apa yg harus dilakukan jika terjadi kecelakaan di kapal ?
b.Sebutkan 3 faktor penting yg menyebabkan terjadinya kebakaran di kapal !
c.Sebutkan beberapa macam (cukup 10 macam) alat pemadam kebakaran yg ada di kapal !
jawab :
a.-Periksa besar / kecilnya kecelakaan & pastikan apakah dapat diatasi / tidak
-Bila keadaan tudak dapat diatasi maka pancarkan distress signal dan distress message
-Lakukan persiapan untuk meninggalkan kapal sambil menunggu bantuan
-Semua dokumen kapal termasuk surat kapal & buku harian kapal dibawa
-Lakukan komunikasi sedapat mungkin, gunakan semua peralatan yg tersedia guna mempermudah proses penyelamatan
b.▪️Awak kapal lalai & tidak disiplin dalam menjalankan tugas & kewajibannya
▪️Awak kapal kurang familiar dengan muster list karena kurang melaksanakan latihan keadaan darurat diatas kapal
▪️Keadaan cuaca yg tidak terpantau
c.Portable :
⚪Portable foam extinguisher
⚪Dry Chemical
⚪CO2
Fix fire extinguisher :
⚪Emergency fire pump
⚪CO2
⚪Halon
⚪Foam
⚪Sprinkler
⚪Sand (Sand box)
⚪Fire Blanket
Selasa, 10 November 2020
Senin, 09 November 2020
LOWONGAN PELAUT MASTER,CO,CHIEF ENGINEER ARAMCO
Good Morning Indonesian Seafarer's ...
We are need Officer on below :
MASTER WITH ARAMCO APPROVAL
Salary: 200 PER DAY
CHIEF OFFICER WITH ARAMCO APPROVAL- Chief Officer (Should be able in manual boat handling/maneuvering
Salary: 150 PER DAY
CHIEF ENGINEER WITH ARAMCO APPROVAL .
Salary: 180 USD per day
Contract Duration: 4 months
Joining date: Middle of November
Area: Persian gulf.
More info please contact us : +6281289367008 or +6281218158992 or
send your CV to our email crew.bcp@pt-bcp.co.id or info.bcp@cbn.net.id
Dock water allowance (DWA)
Dock water allowance (DWA)
Tunjangan air dermaga (DWA). Ketika sebuah kapal bergerak dari air asin ke air dengan kepadatan yang lebih rendah, itu akan meningkatkan daya tarikannya dan sebaliknya.
Jumlah perubahan ini dikenal sebagai “tunjangan air dermaga”. Tunjangan air dermaga bergantung pada "Tunjangan air tawar" ("FWA") yang mewakili perubahan draf saat berpindah antara air asin (kepadatan 1.025 ton per meter kubik) dan air tawar (1 ton per meter kubik). DWA dapat diperkirakan dari rumus:
DWA = FWA (1.025 - d) / (1.025 - 1.000)
atau dapat diekspresikan sebagai:
DWA = FWA (1025 - d) / 25
dimana d = massa jenis air tempat kapal mengapung.
Semoga bermanfaatdan tetap semangat
Lowongan Pelaut 2nd Officer TANKER Produk
𝗨𝗥𝗚𝗘𝗡𝗧! 𝟮𝗢 – 𝗣𝗥𝗢𝗗𝗨𝗖𝗧𝗦 𝗧𝗔𝗡𝗞𝗘𝗥 - 𝟰𝟬𝟬𝟬-𝟰𝟱𝟬𝟬 𝗨𝗦𝗗
Position: 2О
Vessel: Products tanker
Salary: 4000 – 4500 USD / months
Embarkation: ASAP
Duration: 5 months +/-1
Region: Mediterranean
Requirements:
- good English
- Good Rank experience
- Bio Passport
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👉To apply for this position follow this link:
https://lnkd.in/dy5ysZW
✉️ Send your CV to 𝐜𝐯@𝐚𝐥𝐩𝐡𝐚𝐜𝐫𝐞𝐰.𝐜𝐨𝐦
📞 +𝟑𝟖𝟎𝟒𝟖𝟐𝟑𝟕𝟏𝟗𝟓𝟕 ext. 115 Aleksandra Kostenko
❗️𝐃𝐨𝐧'𝐭 𝐡𝐞𝐬𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐚𝐜𝐭 𝐮𝐬 𝐭𝐨 𝐡𝐚𝐯𝐞 𝐚𝐧𝐲 𝐚𝐝𝐝𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧
Lowongan Pelaut PT Pelayaran Pasifik Indonesia AB.OILER.3RD ENGINEER
Lowongan Pelaut PT Pelayaran Pasifik Indonesia AB.OILER.3RD ENGINEER
All Butuh Kandidat untuk kerja di Kapal Tugboat tarik 2 Tongkang kegiatan Transhipment di Maluku Utara
- Jurumudi 3 Orang Memiliki Sertifikat Able Deck / ANT V
- Oiler 1 Orang Memiliki Sertifikat Able Engine / ATT V
- 3rd Engine 1 orang Memiliki Ijazah ATT III Management, ATT IV Management dan ATT V Management
Posisi yang di Jakarta
Bisa
Kirim CV ke WA 081273689239















